Xabier Cabezón - licencia CC-BY-NC-SA

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Minas de [ Olloki SW ]

 

NOMBRE

Desconozco el nombre concreto del paraje, y el que se dio en su momento a las minas.
Por ello estas minas se designan con el del topónimo significativo más próximo, encerrado entre corchetes.

SITUACIÓN Y ACCESO

Se encuentra en el término municipal de Elduain, en la margen izquierda del río Leizarán, a 350 metros al suroeste de la ferrería de Olloki y casi adyacentes a la boca NE del túnel nº 49 (19) del ferrocarril de Plazaola.

Las coordenadas centrales de las excavaciones son X 584.360 Y 4.780.040 Z 245 (1º 57' 44,1" W - 43º 10' 3,5" N, Hojas 64-62 y 89-6) (ED50 zona 30T), a 245 metros de altitud en la parte inferior de la explotación.

Plano de las minas de Olloki SW
Plano de la zona de las minas de Olloki SW

El acceso se realiza siguiendo la vía verde del Plazaola; las excavaciones se encuentran justo al NE de la boca de San Sebastián del túnel nº 49 (19), en la ladera del monte que se yergue sobre la explanación del ferrocarril.

La parte superior puede alcanzarse subiendo por la pista forestal que arranca 80 metros al oeste del mencionado túnel.


MINERALES

La gran mayoría de yacimientos mineros del valle del Leitzaran fueron de mineral de hierro. Véase la página sobre "Yacimientos mineros en el Leitzaran", en los párrafos que hablan de minerales en este valle.

La vena extraida a cielo abierto (o próxima a la superficie) era, en concreto, hematites.

Pared de una de las excavaciones de Olloki SW
Bajo los árboles se parecia la pared lateral de una de las excavaciones.
Foto: Xabier Cabezón (2015)


HISTORIA Y PROPIETARIOS

Los yacimientos a cielo abierto fueron las primeras explotaciones mineras, por lo que hay que presumir que estas minas se aprovecharon en época muy temprana.

Por su proximidad se beneficiaría de ellas la ferrería de Olloquiegui, y quizás también la de Beriñas.

Excavación de las minas de Olloki SW
Excavación central. Foto: Xabier Cabezón (2015)


ESTRUCTURA FÍSICA

Hay tres zonas excavadas en la ladera del monte. Su parte inferior actualmente termina al nivel de la explanación del ferrocarril. Las dos excavaciones extremas tienen un desnivel entre extremos de 40 metros, y una anchura de 25, mientras que el desnivel de la excavación central es de 30 metros, y su anchura de 20. El espesor de las capas excavadas es de unos 5 a 7 metros.

Cien metros al SW (justo sobre la vertical del túnel 19) hay una pequeña excavación que posiblemente corresponde a una galería que actualmente no es visible. Podría tratarse de una simple calicata.


ESTADO ACTUAL

Las minas no son muy visibles debido a la vegetación que cubre la zona.


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Última actualización: 07/04/2016