Entre 1894 y 1895 se levantó un puente de nueva factura para que la carretera de San Sebastián a Tolosa pudiera salvar el río Leitzaran en Andoain. A este puente se le conoció como Zubiberria (el puente nuevo), y también como puente de Kaleberria, la calle que lo atraviesa, nombre con el que ha llegado a la actualidad.
También se usa el apelativo puente de Navarra. Ha tenido igualmente otras designaciones menos usuales: Goikozubia (puente de arriba), puente de Bekoplaza...
Al fondo, el puente de RENFE. Foto: Xabier Cabezón (2011)
Coordenadas (ETRS89/WGS84 30T):
43º 12' 50.0" N , 2º 1' 17.1" W - Alt. 48 m
X. 579.485 Y. 4.785.030 Z. 48
Está en el término municipal de Andoain, sobre el río
Leitzaran, a 125 m de su desembocadura en el río Oria.
La carretera Irún-San Sebastián-Lasarte-Andoain, construida entre 1845 y 1847, entraba en Andoain por Barzkardo y llegaba por Txistoki hasta Kale nagusia, donde se juntaba con la antigua calzada real. Después cruzaba el puente de Santa Cruz para continuar por la calle Zumea en dirección a Tolosa.
Entre 1894 y 1895 se hizo un nuevo trazado: en vez de seguir desde Txistoki por Kale nagusia continuaba subiendo, para bajar por Kaleberria (la calle nueva) y cruzar el río Leitzaran por un puente también de nueva construcción, Zubiberria (el puente nuevo). Poco más adelante empalmaba con el antiguo trazado en la calle Zumea. Esta carretera fue luego la N-1.
El puente era de piedra, de perfil recto. Tenía dos arcos rebajados apoyados en un pilar central y estribos en las orillas. El pilar tenía tajamar y espolón redondeados. La barandilla también era de piedra.
En 1936 el puente fue destruido, concretamente la mitad derecha. Fue reparado en 1937 sustituyendo el antiguo arco de piedra por vigas de hormigón armado sobre las que se asentaba un tablero del mismo material. Se colocó una balaustrada igualmente de hormigón.
Autor: desconocido (1955-1956)
En la década de los 70 se ensanchó el tablero para albergar aceras a los lados. Para ello se instalaron unas vigas longitudinales de hormigón apoyadas en el pilar central y los estribos. La balaustrada fue sustituida por otra barandilla curva más moderna. Tras las inundaciones del 26 de agosto de 1983 se instaló la barandilla actual, metálica.
El puente actual es el reconstruido en 1937 con las aceras ampliadas. Tiene dos vanos, sustentados por dos estribos y un pilar central con tajamar y espolón redondeados. El pilar central mide aproximadamente dos metros de ancho. El vano izquierdo es un arco rebajado de piedra, de 15 metros de luz, mientras que el derecho, de 16 metros, es un tablero colocado sobre vigas. La anchura actual del tablero del puente es de 11 metros.
Referencias
(Ver Bibliografía)
Barruso Barés, P. (2017). “Guerra civil y franquismo en Andoain (1936-1975)”. En: Leyçaur 14. Andoain: Andoaingo Udala. pp. 516-517 y 521.
Larrinaga Rodríguez, C. (2002). “El abastecimiento de agua en una localidad industrial guipuzcoana. Andoain, 1842-2000”. En: Leyçaur 7. Andoain: Andoaingo Udala. pp. 155-157.
Usabiaga Flores, A. (1993). Andoaingo toponimia. Donostia: Euskaltzaindia. pp. 79-80.
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Última actualización: 03/09/2024
